segunda-feira, 14 de janeiro de 2013

De volta a Fran-Cap

Agora que terminamos a parte de fibra e pintura do carro levamos de volta a Fran-Cap para a parte de tapeçaria.




Mais uma vez paciência.... o carro chegou na Fran-Cap em Novembro, mas o França me jogou alguns baldes de água fria....

Primeiro ele me disse que não conseguiria mexer no meu carro antes de Janeiro pois havia assumido compromisso com alguns outros proprietários que com certeza também estavam ansiosos por ver seus carros prontos

O jeito então foi cobri-la para não danificar a pintura recém feita e aguardar até Janeiro.....




Mas a pior parte ainda estaria por vir... uma vez decidido que somente começaríamos em Janeiro e eu não aguento esperar, perguntei o que poderia ir adiantando e comprando?

A capota tivemos uma solução pelo menos é o que parece pois ainda não vi o material encomendado. O material usado na época era o Vinil Seda e o França aparentemente conseguiu um fornecedor para este material, já comprado porém ainda não recebido. ai vem a pergunta fatal..... "- E quanto ao Carpete?" O França me responde que o único fornecedor que ele conhece é a Tabacow e pelo mostruário que ele tem, não existe carpete buclê marrom, apenas um mescla..... pronto começou a correria na busca do carpete....

Consegui uma empresa americana que produz o bendito carpete, mas em contato com eles me disseram que não enviam para o Brasil pois o custo se tornaria exorbitante.... Comecei a buscar outras soluções, mas ainda não as encontrei... e assim o carro continua parado sem solução pois sem o carpete pouco se pode fazer...

Se alguém estiver lendo este site e puder me ajudar em relação ao carpete marrom..... abaixo o link da empresa que achei no ebay....

DETROIT AUTOMOTIVE AUTO CARPET

À caça de peças....

Enquanto isto esta acontecendo... ou seja 8 meses para que a pintura e funilaria ficasse prontas, andei caçando algumas peças que muitas vezes acreditava não existir mais.

Mas com muita pesquisa, bate papo e paciência, elas começas a surgir. Como minha intenção sempre foi a de buscar o mais alto índice de originalidade do carro pesquisei muito no site do Felipe, http://www.pumaclassic.com.br que recomendo a todos disposto a fazer uma restauração baseado na originalidade e historia do carro, e consegui algumas preciosidades e outras mais fáceis de serem encontradas aqui vão algumas peças que estarão sendo instaladas no Puma.

O tão falado espelho retrovisor do Puma. Este modelo é o original para o ano do meu carro 1980
As lanternas traseiras bi-color da Polimatic, no meu caso ano 80 falta pintar a parte externa (frizos) em preto fosco, alias como todos os detalhes do Puma modelo 80

Os cintos de segurança original, tive que pesquisar muito para achar as partes pretas da foto pois os que consegui vieram sem estas partes, este modelo da Revel era usado nos Fiat 147 Rally

 O escapamento que tornou o ronco do Puma tão famoso, Kadron consegui um novo guardado em um velho estoque

As lanternas dianteiras originais da CG 125 fabricadas pela Honda 

O kit de som normalmente usado nos veículos desta época, um Toca-ficas TKR cara preta, um par de alto falantes e um Tweter no meu caso monocromático com as telas dos alto-falantes de ferro também monocromáticas

Acabamento e botões do encosto do banco, estas peças eram usadas no Dodge Polara, infelizmente não as encontrei na cor marrom, terão que ser pintadas

Paciência.....

Agora a começamos a parte mais demorada, a pintura e funilaria do carro. Digo demorada pois optei em fazer o carro com uma pessoa que conhece muito de puma o Ceará.

Como o Ceará me disse que só poderá mexer na Puma aos finais de semana acho que levou uns 8 meses para ficar pronta, abaixo colocarei uma seqüência de fotos do processo de pintura e funilaria.








Depois de muita briga e após toda parte de taqueação ter sido feita o Ceará levou o carro para oficina e deu inicio a serviço de pintura













Agora é só mandar para a tapeçaria......