Garagem de Clássicos Nacionais

Aproveitei todos dos carros juntos para registrar o momento...

Claro que para representar a época áurea da industria automobilística nacional dos Fora de Séries, claro faltam muitos modelos, mas quem sabe um dia chego lá.... 

Por enquanto acho que tenho belos exemplares na garagem....

Meus outros brinquedinhos

Além da Puma mostrada aqui neste blog, tenho mais dois carros na garagem que levam o mesmo conceito, qual seja, a originalidade...

O Miura achei aqui em São Paulo é um carro de rara conservação quando o comprei estava com 8.400 km originais, e esta informação foi validada pelo meu mecânico, além de tal fato ainda poder ser garantido pelos pneus originais do veículo que estão guardados no meu deposito, os plásticos que vinha de fábrica protegendo o carpete ainda estão no lugar.

Como o puma também tenho um blog para o Miura onde estarei postando em breve fotos dos detalhes para referencia em restaurações de outros Miuras.

O MP Lafer, encontrei no Rio de Janeiro, eu sou praticamente o segundo dono do veículo uma vez que o mesmo foi comprado pelo 1° proprietário em 1975 e vendido 2 anos após para seu cunhado que o conservou até o ano passado quando eu o adquiri, o antigo proprietário me enviou todos os DUT's desde 1977 ano que ele adquiriu o carro do cunhado, infelizmente a nota fiscal de compra se perdeu.

O MP está em ótimo estado de conservação, apesar de alguns detalhes que terão que ser corrigidos, como por exemplo as lanternas traseiras que em 75 usava as do Fuscão, a tampa do motor deste anos tinha a grelha de entrada de ar do motor moldada na própria fibra de vidro, os faróis auxiliares dianteiro, que era um item opcional na época nunca existiram no veículo. 

Com exceção da tampa do motor todos os itens originais necessários para trazer novamente o MP a sua originalidade já foram encontrados e estão aguardando o momento da restauração. 

Como o Puma também tenho um blog para o MP Lafer onde estou postado as atualizações e passeios feitos com o carrinho.

Detalhes do carro restaurado

Aproveitei o dia de hoje que apareceu um belo sol para tirar algumas fotos da Puma...

Detalhes da restauração parte externa (baseados nas informações obtidas no site www.pumaclassic.com)

Detalhes das dobradiças, emblema e borda da lanterna em preto fosco,
acabamento do modelo 80 da puma

Motor com os filtros estampados o logotipo da Puma 

Detalhe da tampa do filtro de ar

Escapamento original Kadron

Logotipo preto fosco, farois GE e lanternas Honda

Rodas polidas com os rebaixos em grafite, e detalhe do
repetidor de seta do Alfa Romeu

Espelho retrovisor original, apenas do lado do motorista

Detalhe do retrovisor

Detalhes do porta-malas

Detalhe da ratoeira original

Detalhes da restauração parte interna...

Detalhes da "Botoeira"

Visão geral do Painel

Detalhes dos instrumentos

Detalhe dos instrumentos

Volante

Detalhes do Rádio e Twitter da época

Cintos de segurança originais

Detalhe do cinto de segurança

Chave original

Botão de abertura do porta-malas

Botão de acionamento do Hodometro

Botão de abertura da tampa do motor 

Lateral da porta com solda eletrônica

Quebra sol original com a solda eletrônica

Botão de levantamento do encosto do banco original
(botão e moldura originais do Dodge Polara)

Detalhe do interior do Puma

Detalhe da soleira original e do regulador milimétrico
do encosto do banco

Detalhe da Borracha do retrovisor